Транспортные самолеты Ил-214, в соответствии с разработанным аванпроектом, будут иметь отечественное бортовое оборудование. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил генеральный директор ОАО "Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина" (АК им. Ильюшина) Виктор Ливанов.

При этом он отметил, что имеются определенные подвижки с точки зрения разрешения применения в бортовом радиоэлектронном оборудовании самолета для российских ВВС комплектации зарубежного производства.

"В аванпроекте и, скорее всего, в дальнейшем при проектировании перспективного транспортного самолета разработчик ориентируется на отечественные сертифицированные авиадвигатели ПС-90А-76 тягой на взлете до 14,5 тонн", - также отметил собеседник.

Он полагает, что в дальнейшем силовая установка самолета может претерпеть изменения в случае создания нового авиадвигателя тягой порядка 12 тонн, например, двигателя ПС-12 разработки ОАО "Авиадвигатель".

Отвечая на вопрос "АвиаПорт.Ru" о соотношении объемов производства перспективного военно-транспортного самолета в России и в Индии в соотношении 65:35, В.Ливанов сказал, что такое соотношение действительно было принято при разработке бизнес-плана совместного создания нового самолета. Однако в серийном производстве соотношение будет иным, так как в ходе переговоров и проектирования самолета оно подлежит уточнению и корректировке.

Как также уточнил гендиректор компании, в совместном российско-индийском проекте создания нового перспективного транспортного самолета АНТК им. Антонова не было предложено никакой доли участия, как об этом сообщали некоторые СМИ. "В соглашении, которое было подписано между ОАК и корпорацией "Авиация Украины" на МАКС-2007, было сформулировано, что обе стороны заинтересованы в участии авиапрома Украины в этом проекте и не более", - сказал В.Ливанов.