Внимание!!! Данный сайт не является официальным сайтом Международного аэропорта Алматы. Официалный сайт аэропорта Алматы находится по адресу alaport.com

Доля выпуска на госпредприятии Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" (РСК "МиГ") легких многоцелевых самолетов составляет существенно менее одного процента от выпуска всей товарной продукции корпорации. Такое мнение в беседе с корреспондентом "АвиаПорт.Ru" высказал информированный источник в области авиастроения.

Он напомнил, что предприятия РСК "МиГ" в Москве и Луховицах освоили серийное производство легких самолетов Ил-103, "Авиатика-890", Т-101 "Грач", Т-411 (выпускаются по договору с Государственным космическим научно-производственным центром им. Хруничева (ГКНПЦ им. Хруничева).

"В результате снижения активности в области рекламы выпускаемых легких самолетов на РСК "МиГ", практически их выпуск стал единичным. Так в текущем году было поставлено покупателям всего несколько самолетов "Авиатика-890", - сказал собеседник.

Он уточнил, что в 90-х годах выпуск не сертифицированных в то время самолетов "Авиатика-890" достигал многих десятков самолетов в год, которые покупались в нескольких странах мира. Сейчас сертифицирован "клубный" одноместный самолет "Авиатика-890" и его сельскохозяйственный вариант "Авиатика-890СХ". Их отпускная цена соответственно составляет $50 и $55 тыс.

Самолет Т-101 "Грач" был запущен в производство в 90-х года в количестве почти 50 машин, но самолет не сертифицирован до сих и поэтому производство его остановлено. Самолет Ил-103 поставлен (кроме России) в Южную Корею, Белоруссию и Лаос, однако пока других заказов на машину нет. Самолет Т-411 изготавливается по заказу ГКНПЦ им. Хруничева, который не торопится оплачивать и забирать самолеты у РСК "МиГ".

По его данным, выполнение любого контракта на поставку по линии экспорта истребителей МиГ-29СМТ более чем на порядок выгоднее, чем поставка легких самолетов. К тому же, в производстве истребителей необходимо решать многие задачи со смежниками и поставщиками, что отнимает много времени. Все это приводит к тому, что легкая авиация пока не играет практически никакой роли в деятельности одной из крупнейших российских авиастроительных корпораций.

aviaport.ru